任你干偷拍国产精品视频,淑蓉与老卫1-10章,亚洲 国产欧美 日韩 在线播放

    <object id="jd7u1"></object>
    1. <big id="jd7u1"><nobr id="jd7u1"></nobr></big><strike id="jd7u1"><sup id="jd7u1"></sup></strike>

          家居熱線 > 汽車 > 正文
          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?
          2020-08-26 16:08:04來源:閱讀:

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          說到全尺寸SUV產品,絕大多數人所能想到的都是凱雷德、領航員這種高大威猛又極盡豪華的車型。如果我們單論尺寸來算,有這么一款國產車型,長得雖跟時尚不搭邊,但絕對實用,也是你在中國市場能買到最便宜、最可靠、性能足夠靠譜的國產全尺寸SUV。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          扣殼皮卡的前世今生

          鄭州日產,一個在商用車領域的隱藏大佬,雖然沒造幾款掛著日產標的乘用車,但是在皮卡、輕卡、中巴領域,鄭州日產都是響當當的牌子。這其中,銳騏作為誕生超過十年的老牌皮卡產品,雖無某家保定車企聲勢浩大,但也是踏踏實實在做好自己的一畝三分地,穩固如山。

          不過如同很多皮卡一樣,為了追求極致的可靠性和油品適應性,銳騏6初期搭載的是由綿陽新晨供應的2.4L自然吸氣汽油機和2.5T柴油機,相比一些快速乘用化的競品,已經顯現出落后了。于是鄭州日產通過東風輕型發動機公司與法國雷諾簽約,拿下了歐版納瓦拉同款的2.3T單渦輪柴油引擎YS23的技術許可,國產型號被稱作M9T(雙增壓版本對高硫油品比較挑剔),在進行本土化油品適應改造之后,放在銳騏6上,可以做到120kW/380N·m的參數表現,再配上愛信8AT,看上去要比很多停留在回本手動擋和五十鈴老機子的對手要強出好幾個Level。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          用上了柴油機,有些城區就能進去了,不過這對于銳騏6而言可遠遠不夠,這時鄭州日產開始了傳統藝能:皮卡改SUV!這一手技能,鄭州日產一玩就是十幾年,從最早D21皮卡引入之后就開始背著日產搞,后來日產方面得知鄭州日產的這些小動作,覺得用不著這么麻煩,直接給了帕拉丁這一正經硬派越野車。再后來就是盧寧軍先生開著基礎改裝的帕拉丁跑完了當時仍在西非進行的達喀爾拉力賽,開創了中國拉力賽車史上的一代傳奇。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          當然,扣殼皮卡在鄭州日產這里并非權宜之計,所以后來并沒有荒廢這一傳統藝能,反倒愈發嫻熟。其成果就是在2009年基于D22皮卡搞出了一款帕拉騏,雖然該車存世量極其稀少,但偶爾還能在閑魚上見到它的身影。這么一款已經不能單純被視作扣殼皮卡的變種車,足以凸顯出鄭州日產自己的創造力正如作家的才思泉涌之時。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          當然,相比之下,另一款基于D22皮卡打造的ZN649X車型則顯得更加常見,而今天的主角就是它的接班人——ZN6531。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          聯系主題,該車5277/1864/1989mm,軸距3150mm,而且還是雙排五座的布局。乍一看很普通,無非就是在銳騏6皮卡的貨廂上加個一體式的后蓋。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          但是重點不在于此,而在于動力系統——來自綿陽新晨的CE18 1.8T發動機,也就是寶馬與PSA在十幾年前合作研發的Prince王子系列發動機,最大輸出170KW,峰值扭矩300N·m,匹配6MT/8AT變速器。

          眾所周知,Prince系列發動機的低扭輸出向來霸道,早在匹配3008的時候就有"倒擋上增壓"的威名在外。而在中華V7上,這套動力總成能做到百公里加速8.5s,再配合帶扭矩放大的分動箱,性能表現基本能狂虐2.5L的納瓦拉。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          當然,即便是專供公務用車市場的純電動版本,電機本身的最大功率也有120kW,峰值扭矩也不下320N·m,再加上起步即巔峰的輸出特性,2.5L的納瓦拉恐怕又要被吊打一次了。

          試駕實車,驚喜頗多

          就在我追根溯源之后不到一個月,在一場試駕會上非常巧合地獲得了銳騏6乘用版的試駕機會。面對實車,我深感欣喜,自己的疑惑和期待終于有機會得到解答了。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          (罕見的三車同框,從左到右:皮卡版、乘用版、越野版)

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          (不僅是圖片,實車呈現的效果也很大 ,相比之下奇駿就是個小弟弟)

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          先說一下尺寸,雖然我在開頭的時候半開玩笑的說它是"最便宜、最可靠、性能足夠靠譜的國產全尺寸SUV",但是最終還是要和皮卡進行橫向對比。然后就會發現,相比動輒5.4-5.7m的江鈴域虎和長城炮,不到5.3m的銳騏6顯然更是在城市中生存,也更接近傳統意義上的全尺寸SUV(標軸)的入門門檻,這對于價格更貴的傳統硬派SUV來說,簡直形成了尺寸的降維打擊優勢。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          (CE18對于今日把持491Q不放的個別廠家來說,就是"未曾設想的道路")

          接著說一下發動機,光看參數還覺得這個1.8T不夠炸裂,但是實際上1700轉的峰值扭矩輸出點,配上手中的6MT變速箱,愣是開出了柴油車的味道,平常情況下2擋起步完全沒問題。這對于試駕時所處的沙漠路況來說,很有利于平緩脫困。如果是正常1擋起步,就會很容易在柏油路上瘋狂燒胎。

          你想想這景象,是不是賊刺激?

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          手動擋本身的行程比較長,但是入擋很清晰。倒擋采用提環掛入式,用起來與正常家轎無異。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          分時四驅系統依舊是皮卡陣營的標準配置,同時銳騏6還可以提供后橋伊頓牙嵌式差速鎖,在兩驅模式下手動鎖止之后,你可以用它在保證安全的情況下玩出一些漂移動作。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          值得一提的是,鄭州日產以往做扣殼皮卡習慣將前后車廂做成一個整體,不僅能保證后排空間的最大化,而且空間調配也足夠靈活,放倒后排就獲得更大的裝載空間。不過眼前的這臺銳騏6并沒有做一個折疊式的擋板,而是做了一個可拆卸的金屬隔板,并帶有通風格柵,所以實際上后方的載物需求占據了上風。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          值得一提的是,后備廂的空間設計并沒有此前的D22乘用版來的規整,并且掏出了一些細碎的儲物空間,更像是常規乘用車的后備廂設計風格。并且從結構上看,在側面布置折疊對座已無可能,說明鄭州日產并不希望在當下有人拿它在后面拉人。

          平價能裝,跑得倍兒快,扣殼的銳騏6能叩開皮卡解禁的大門嗎?

          同時稍微有點缺憾的是,后整體橋懸掛采用了5片鋼板彈簧作為避震介質,無論是運動行程還是舒適性,都不如螺旋彈簧來得收放自如。不過實際上,在公路上行駛時,鋼板彈簧并沒有表現出什么彈跳或者不穩定的動態表現,舒適性并不差。

          值得一試的新選擇

          對于一些并非生活在一二線城市核心城區的消費者來說,這樣一款產品并不值得入其法眼??瓷先ビ幸稽c非主流的銳騏6乘用版面向的還是小城市,甚至是鄉村的用戶,并且并非用來進行純粹的家用,而是進行適度的商用。

          它可以用來承接那些開慣了面包車或者五菱宏光式的入門MPV的城鄉用戶,并且在舒適性和通過性上又能做到遙遙領先??赏卣沟那昂蟛季诌€可以承載一些工作之外的休閑情趣——比如帶上抽拉式的戶外廚房,簡單做一個折疊床架,借尾門當遮陽傘,就能輕松實現輕度的露營生活。所以如果你是一個并不像局限于枯燥乏味的家用生活,對一臺車的功能性又有自己的想法的人,那么這樣一臺無需更改座位便能承載各種打開方式的銳騏6乘用版真的值得一試。

          目前公開詳細參數

          車型名稱(暫定):鄭州日產 銳騏6乘用版 ZN6531

          外形尺寸(mm):長:5277 寬:1864 高:1989

          軸距(mm):3150

          排放標準:國Ⅵ

          燃料種類:汽油

          最高車速(km/h):160

          整備質量(kg):1852

          總質量(kg):2501

          輪胎規格:255/70R16,255/60R18

          鋼板彈簧片數(后):5

          額定載客(座位數):5

          其它:選裝側踏板,選裝不同規格輪胎、不同式樣輪輞,選裝倒車影像,選裝不帶后泊車雷達。ABS型號/生產企業:ESP9/博世汽車部件(蘇州)有限公司。

          發動機最大凈功率為162kW

          油耗申報值(L/100km):8.7L/9.1L


          推薦閱讀:中華商務在線
          網站首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | XML地圖 | 版權聲明 | 網站地圖TXT
          家居熱線 -打造專業的家居資訊平臺
          免責聲明:家居熱線所有文字、圖片、視頻、音頻等資料均來自互聯網,不代表本站贊同其觀點,本站亦不為其版權負責。相關作品的原創性、文中陳述文字以及內容數據龐雜本站無法一一核實,如果您發現本網站上有侵犯您的合法權益的內容,請聯系我們,本網站將立即予以刪除!
          Copyright © 2012-2019 http://www.9porntube.com, All rights reserved.
          任你干偷拍国产精品视频,淑蓉与老卫1-10章,亚洲 国产欧美 日韩 在线播放