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          低調沉穩的豪華感,這是BBA給不了的 體驗沃爾沃新款S90
          2020-08-26 16:08:26來源:閱讀:
          低調沉穩的豪華感,這是BBA給不了的 體驗沃爾沃新款S90

          品牌是分豪華與否的,但我并不認同豪華品牌還會分出一二三等,這不過這些觀念是人們后來強加在它們身上的。不同國家和地區也有不同的豪華汽車品牌,例如德國有奔馳、寶馬、奧迪,美國有凱迪拉克、林肯,北歐有沃爾沃。每一個品牌只是對于豪華的理解和詮釋不同罷了。沃爾沃這個品牌向來以瑞典人獨特的平靜性格著稱,不張揚不高調,但絕不代表著沒有實力,沃爾沃旗艦轎車S90便是如此。

          低調沉穩的豪華感,這是BBA給不了的 體驗沃爾沃新款S90

          根據保監會數據顯示,2020年上半年國內沃爾沃S90累計上牌量達到14909輛,占沃爾沃總上牌量的20%左右,是沃爾沃旗下當之無愧的主力車型。在以BBA為主的中大型轎車細分市場中,沃爾沃S90始終是一股不可小覷的力量?,F款S90車型上市也不過才5個年頭,如今沃爾沃新款S90便再一次來到大家面前。它看上去還是那么的端莊、安靜,外觀沒有大范圍的調整,也足以證明沃爾沃對于S90大氣豪華的成功肯定。那么沃爾沃新款S90到底新在哪里呢?今天我從動、靜兩個方面為大家詳細解答它的煥新之處。

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          ● 內飾延續北歐使用舒心的豪華理念,水晶擋把是新款亮點

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          沃爾沃車型首次采用瑞典國寶級Orrefors水晶換擋桿,手感溫潤細膩,這種材質目前也逐漸成為豪華品牌的形象象征,更是凸顯出頂級車型的奢華與價值。

          ● 國內市場首次搭載48V輕混系統,起步更輕盈平順

          低調沉穩的豪華感,這是BBA給不了的 體驗沃爾沃新款S90

          低調沉穩的豪華感,這是BBA給不了的 體驗沃爾沃新款S90

          這臺B5動力規格的試駕車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率184kW/5400-5700,最大扭矩為350Nm/1800-4800。同時,新款S90作為沃爾沃國內首款全系搭載48V輕混系統的車型,在后備廂地板下部隱藏著一臺48V ISG電機。傳動系統,與發動機匹配的是來自愛信的8速自動變速箱。

          當然,新款沃爾沃S90同樣還有插電式混合動力的新能源T8 四驅車型,電池容量為11.6kWh,純電續航里程為53km。

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          得益于48V輕混系統的加入,新款S90起步變得更加平順和輕盈。減速停車激活了自動啟停系統,介入時也沒有了突兀感,毫無察覺的情況下,發動機已經停機,并且停機后空調AC制冷功能還可以持續幾十秒鐘。發動機沒有出現渦輪遲滯現象,提速動作干脆沒有遲疑,沒有讓人感覺到笨重感,但也沒有讓人感覺到很“暴躁”。很顯然,沃爾沃S90的動態響應屬于又快又穩的那一類,畢竟精英人士并不是那么在意加速成績的快慢,一臺車城市中能展現出四平八穩的高級感就足夠了。

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          新車帶有三種駕駛模式,分別為經濟、標準和動態模式。經過一天的體驗下來,經濟模式太過于保守,動力輸出被明顯限制,加速都會變得慢半拍,我個人不太推薦。而動態模式下,油門又過于激進和敏感,非常不適合如此一臺偏重商務穩重車型的屬性。標準模式下,動力響應直接,渦輪也沒有遲滯現象,加速超車完全在駕駛員的掌控范圍內,收放自如,張弛有度。

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          8速自動變速箱換擋平順性得到良好保證,無論是升擋還是降擋都沒有察覺到頓挫感。面對急加速時變速箱需要有個等待過程,如果和順手聽話的油門調校相比起來,變速箱則對激烈駕駛時整車的連貫節奏稍有影響。

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          盡管沃爾沃新款S90車身長度超過了5米,但駕駛起來卻非常輕松,完全沒有在駕駛一臺大型車的感覺,轉彎變線都有著靈活、輕盈的動態表現。包括轉向手感在內,剎車油門踏板,一切的力度都被拿捏的剛剛好。阻尼力度回饋均勻,能夠讓駕駛者很清楚地判斷出力度的輕重。特別是方向盤,轉動圈數比同樣車身超過5米的C級轎車要少一些。轉向機回饋清晰準確,城市中掉頭也沒有緊迫感,駕駛員可以很清楚地判斷出轉向所需要的角度。而高速變線時,只需要輕輕轉動很小角度方向盤,車身便會開始變向。所營造出的輕松愜意駕乘感,也非常符合沃爾沃品牌沉穩內斂的豪華風格。

          底盤同樣保持著乘坐高級感,懸架彈簧保持著非常高的韌性。它對于路面接縫和標識線等起伏落差小的顛簸,可以做到快速輕盈的過濾,車內察覺不到顛簸和彈跳感。而面對大起伏的顛簸時,懸架彈簧回彈干脆利落,一方面盡可能化解顛簸,另一方面也在牢牢托住車身,保持平穩的姿態。

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          NVH方面,沃爾沃新款S90表現比老款車型更出色。新車在后輪拱內部使用更多的隔音棉材質,可以有效地降低輪胎噪音對后排靜謐性造成的影響。此外,全車夾層玻璃的使用,也可以更好地隔絕車內外的環境噪音差。實際體驗下來,車輛前排和后排都能夠對外部噪音進行完美隔絕,即便是高速行駛,車內風噪和路噪也處于非常低的水平。急加速時,發動機轉速達到4000rpm后,車內只有前排會聽到一點發動機的聲音,后排依舊保持著靜謐的座艙環境。

          總結

          低調沉穩的豪華感,這是BBA給不了的 體驗沃爾沃新款S90

          沃爾沃新款S90的產品力已經算是豪華品牌C級轎車中最具獨特氣質的產品。有口皆碑的安全性能自不必說,簡約又充滿大氣感的內外設計,更是吸引著眾多低調又富有精神內涵的商務精英青睞。沒有了寶馬和奧迪品牌在國內那股子浮夸勁,自然能夠獲得精神價值層面的認同。中國市場首次搭載48V輕混系統也是沃爾沃新款S90在環保大背景下為自己加碼的一張王牌。撫摸著車內彰顯北歐豪華格調的細膩皮質面料和同級中用料最多的實木飾板,看似車內設計平平波瀾不驚,但觸手可及之處卻有著極具愜意的感官體驗,坐進車內可以得到徹底的放松,我想這正是很多精英人士看重的細節。而健康的座艙環境,寬敞的車內乘坐空間表現和以引為傲的城市安全系統和駕駛輔助系統全部是S90的加分項??吹贸鑫譅栁中驴頢90奮起直追的勢頭,在產品本身不差事的情況下,別忘了沃爾沃品牌出色的性價比成為令BBA等豪華品牌頭疼的一面。

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